EPB是电子驻车制动系统（Electrical Park Brake）的缩写，EPB通过电子线路控制停车制动。功能同机械拉杆手刹。起步时可不用手动关闭电子手刹，踩油门起步时电子手刹会自动关闭。

其实说白了，电子驻车制动系统展现给我们的就是取代传统拉杆手刹的电子手刹按钮. 比传统的拉杆手刹更安全,不会因驾驶者的力度而改变制动效果,把传统的拉杆手刹变成了一个触手可及的按钮。

然而EPB外壳为塑料件这就涉及到焊接，而传统的焊接如超声波焊是利用高频振动波传递到两个需焊接的物体表面，在加压的情况下，使两个物体表面相互摩擦而形成分子层之间的熔合。这对于内部设有齿轮啮合的产品来焊接是非常不利的，例如原先用超声波焊接的普遍反映焊接后：噪音大、扭矩有影响、外观难看、泄露量大等问题。这也正促进了塑料激光焊接的应用，塑料激光焊接本身属于一种非接触焊接加工，机械应力低且不损伤表面。

而从产品的焊接筋结构上分析EPB外壳的设计方向都沿用准同步激光焊接的设计结构，焊接筋设计在吸光层，激光穿过透光层沿焊接筋快速扫描实现焊接，该焊接方式的优点在于效率快、且可通过焊接塌陷值作为质量判断的标准。

EPB产品的材料选用为PBT+GF30，该材料对于激光焊接具有一定的工艺的难点。而材料透光率确是最最主要的影响因素，一般的PBT材料透光率较差，在焊接时极易出现表面烫伤的情况，针对这一情况各大材料厂商都有针对的开发适用于激光焊接的PBT材料，例如国外的巴斯夫、三菱等。但每家给出的PBT材料透光率、焊接窗口期、注塑工艺要求都不同。因此在客户选料上我们尽可能的希望客户选用一种透光率高、焊接窗口期长、注塑工艺敏感性低的PBT材料。

其次是PBT产品注塑工艺，高分子材料在注塑上的工艺也对后期激光焊接存在极大的影响，最主要的体现就在透光层的透光率一致性及产品的翘曲程度。注塑后透光率不均匀不一致在焊接时及易出现单点或多段的烫伤，透光层翘曲厉害焊接后极易出现因焊接热应力而出现泄漏，针对上述问题也一直困扰着材料商与注塑厂家。